南京长江大桥自1968年建成以来，一直是南京城市的标志性建筑之一，也是连接南京与江北地区的主要交通通道。然而，近年来由于城市化进程的加快，城市交通拥堵问题也日益严重。为了缓解交通压力，南京市政府于2013年开始实施外地车限行政策，对进入南京市区的外地车辆实行限行措施。

作为南京城市的重要交通通道，南京长江大桥的车流量非常大，每天都有大量的车辆从大桥上穿过。尤其是在早晚高峰期间，车流量更是达到了一个非常高的峰值。而外地车辆的增多也加剧了城市交通拥堵的问题。为了缓解交通压力，南京市政府开始实施外地车限行政策，规定外地车辆只能在每周一至周五的7:00-9:00和17:00-19:00时段之外进入南京市区。

外地车限行政策的实施，对南京市交通拥堵问题有一定的缓解作用，同时也促进了南京市民购买车辆的积极性。但是，限行政策也引发了一些争议。有一些人认为，限行政策不仅影响了外地车辆进入南京市区的自由，也对外地游客的旅游带来了不便。此外，一些人也指出，南京市的公共交通系统仍然需要进一步完善，而限行政策并不能从根本上解决城市交通拥堵问题。

总之，南京长江大桥外地车限行政策的实施有其积极意义，但也需要平衡各方利益，尽可能减少不必要的影响，同时也需要进一步完善公共交通系统，从根本上解决城市交通拥堵问题。