独立悬架和非独立悬架是汽车悬挂系统中两种常见的形式。独立悬架可以独立地运动和调整，能够更好地适应路面情况和驾驶方式。而非独立悬架则是整体式的，较为简单，但是缺乏灵活性和适应性。

在独立悬架中，每个车轮都有自己的悬挂系统，它们相互独立地运动。这种悬架系统能够更好地适应车轮与路面之间的不规则性，提高车辆的操控性和舒适性。独立悬架可以分为多连杆独立悬架、麦弗逊独立悬架、双叉臂独立悬架等多种形式。它们的共同点是能够让车轮沿着路面运动，同时保持车身相对平稳。这种悬架系统适用于高性能车和豪华车等高端车型，因为它们能够提供更好的操控和驾驶体验。

相对于独立悬架，非独立悬架是一种更为简单的设计。它将车轮的运动和调整作为整体来处理，缺少了独立运动的灵活性。非独立悬架通常采用麦弗逊悬架、扭力梁悬架、半拖曳臂悬架等形式。这种悬架系统结构简单，成本低廉，适用于中低端车型。然而，它的缺点是无法很好地适应路面上的不规则性，容易产生颠簸和不舒适的驾驶体验。

总之，独立悬架和非独立悬架各有优缺点，适用于不同类型的车型和驾驶需求。对于追求高性能和豪华的车主来说，独立悬架是更好的选择；而对于普通消费者来说，非独立悬架则是更为实用的，能够满足日常驾驶的需求。