后悬架五连杆和多连杆是两种常见的汽车后悬架形式，它们都有各自的优缺点。下面，我们就来对比一下这两种后悬架的特点，看看哪种更好。

首先，后悬架五连杆是目前大多数车型采用的一种悬架结构，它由两个上控制臂、两个下控制臂和一条横向稳定杆组成。这种悬架结构的优点在于它具有较好的悬架刚性和稳定性，能够保证车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性。此外，后悬架五连杆还可以提高车辆的操控性能，使得车辆在高速行驶和急转弯时更加稳定和平稳。

相比之下，多连杆后悬架结构则更加复杂。它由多个控制臂和几条稳定杆组成，可以提供更加灵活和多样化的悬架调节方式。这种悬架结构的优点在于它可以根据不同的道路和行驶条件进行自适应调节，能够提供更好的悬架性能和操控性能。但是，多连杆后悬架也存在着一些缺点，比如制造成本高、结构复杂、维护难度大等问题。

综合来看，后悬架五连杆和多连杆各有所长，选择哪种悬架结构更好还要根据具体的车型和使用条件来定。如果需要更好的悬架刚性和稳定性，后悬架五连杆是不错的选择；如果需要更加灵活和自适应的悬架调节方式，那么多连杆后悬架则更为合适。总之，在选择后悬架结构时，要根据自己的需求和实际情况来进行选择，以达到最佳的悬架性能和操控性能。