在中国的高速铁路系统中，我们可以经常看到两种命名方式的动车组列车：以C或D字母开头的。然而，有时我们会听到一些人说，C开头的动车组比D开头的动车组慢，那么这是为什么呢？

首先，我们需要了解C和D开头的动车组都是高速列车，它们的最高速度都能达到350公里/小时。但是，C开头的动车组主要是针对短程运营而设计的，而D开头的动车组则是长程运营的主力军。因此，C开头的动车组在设计上更加注重加速性能和运行稳定性，而D开头的动车组则更注重乘客的舒适性和安全性。

其次，C开头的动车组通常在运营过程中会比D开头的动车组多进行一些中途停靠，这也是造成它们运行速度较慢的原因之一。另外，C开头的动车组通常配备的是较小的动力装置，而D开头的动车组则配备的是更大型的动力装置。这也会导致C开头的动车组在起步时相对较慢，但在短程运营中，这种设计可以更好地保证列车的稳定性和运行安全性。

除此之外，运营计划和乘客需求也是影响C开头动车组运行速度的因素之一。有时，为了提高运营效率和满足乘客需求，C开头的动车组也会被安排在长途运营线路中，这时它们的运行速度可能会与D开头的动车组相当。

总之，C开头的动车组和D开头的动车组在设计和运营上都有着各自的特点和适用范围。虽然C开头的动车组在某些情况下可能会比D开头的动车组运行速度较慢，但这并不意味着它们的性能不如后者。相反，它们各有优劣，在不同的运营环境下都能发挥出最佳的效果。