前轮定位是指汽车前轮与车身之间的相对位置关系，它包含着四大要素：前束角、后倾角、外倾角和前轮距。

首先，前束角是前轮与车身中心线之间的夹角，它决定了车辆的稳定性和转向灵活性。当前束角较大时，车辆的稳定性会增强，但转向灵活性会降低；反之，前束角较小时，车辆的稳定性会降低，但转向灵活性会增强。

其次，后倾角是前轮与地面之间的夹角，它影响着车辆的行驶稳定性和悬挂系统的工作效率。后倾角越小，车辆越稳定，但悬挂系统的工作效率会降低；反之，后倾角越大，车辆的行驶稳定性会降低，但悬挂系统的工作效率会增强。

第三，外倾角是前轮轮毂与车身中心线之间的夹角，它影响着车轮的接地面积和摩擦力。外倾角越小，车轮接地面积越小，但摩擦力会增强；反之，外倾角越大，车轮接地面积越大，但摩擦力会降低。

最后，前轮距是指前轮轮毂中心线之间的距离，它决定了车辆的前后重量分布和转向稳定性。前轮距越大，车辆前重量分布越重，转向稳定性会增强；反之，前轮距越小，车辆前重量分布越轻，转向稳定性会降低。

综上所述，前轮定位的四大要素相互关联、相互作用，共同决定着车辆的行驶性能和操控性能。在进行前轮定位时，需要综合考虑这些要素，以达到最佳的调整效果。