刹车总泵是汽车制动系统中的核心组件之一。它负责将从制动踏板处传来的压力转化为液压压力，推动制动系统的工作。在汽车制动系统中，刹车总泵21口接前桥还是后桥好呢？这是一个需要认真思考的问题。

对于这个问题，我们需要先了解一下刹车总泵的工作原理。刹车总泵通常有两个出口，一个接前桥，一个接后桥。如果选择21口接前桥，那么前轮的制动效果会更好，但后轮的制动效果会相应减弱。如果选择21口接后桥，那么后轮的制动效果会更好，但前轮的制动效果会相应减弱。

那么，我们该如何选择呢？实际上，这要根据汽车的使用环境和需要来决定。如果汽车主要在城市道路行驶，那么选择21口接前桥可能更好，因为城市道路通常都比较平坦，前轮的制动效果可以更好地保证行车安全。如果汽车主要在山区或者高速公路行驶，那么选择21口接后桥可能更好，因为这些路段通常需要更强的制动效果来保证行车安全。

此外，还需要考虑汽车的重量和制动系统的性能。如果汽车重量较大，那么选择21口接后桥可能更好，因为后轮的制动效果可以更好地承受汽车的重量。如果汽车制动系统的性能较好，那么选择21口接前桥或者后桥都可以，因为制动系统本身就可以保证制动效果的稳定性和安全性。

总之，选择21口接前桥还是后桥好，要根据汽车的使用环境、重量和制动系统性能等因素来决定。在选择之前，最好咨询专业技师或者汽车制造商的意见，以确保选择的方案符合汽车的实际需要。