汽车后桥速比是指驱动轮与差速器输出轴之间的齿轮比。具体来说，它是指汽车后轮旋转一圈时，驱动轮旋转的圈数相对于差速器输出轴旋转的圈数的比值。例如，如果后桥速比为3.73:1，那么驱动轮旋转了3.73圈时，差速器输出轴旋转了1圈。

后桥速比的大小直接影响汽车的加速性能和燃油经济性。较大的速比可以提高加速性能，但会降低燃油经济性；较小的速比则相反。因此，不同车型的后桥速比会根据车辆的用途和设计目标而有所不同。

在选择汽车后桥速比时，需要综合考虑车辆的使用环境和需求。例如，如果需要在城市拥堵的道路上行驶，那么较小的速比可以提高燃油经济性和行驶舒适度；如果需要在高速公路上行驶或进行赛车运动，那么较大的速比可以提高加速性能。

总之，汽车后桥速比是汽车传动系统中的重要参数，它直接关系到车辆的性能和燃油经济性，需要根据车辆的使用环境和需求进行选择。