随着汽车发展的不断进步，发动机排放控制也变得越来越重要。其中，废气再循环率（EGR率）是排放控制的重要指标之一。EGR率是指在发动机工作过程中，将一部分废气重新引入到燃烧室中与新鲜空气混合，以减少氮氧化物（NOx）的生成。

在传统的内燃机中，EGR率一般较低，一般在10%以下。但随着技术的不断创新，EGR率也不断提高。目前，一些高效、低排放的发动机，如柴油机和汽油直喷发动机，EGR率已经达到了20%以上。

EGR率的提高可以有效地减少NOx的排放，但同时也会对发动机的性能和稳定性产生影响。过高的EGR率会导致发动机燃烧不完全，降低功率和燃油经济性。因此，EGR率的变化需要根据具体情况来进行调整。

总的来说，EGR率的变化规律取决于发动机的设计和应用。在设计阶段，需要考虑发动机的性能、排放和经济性等因素，确定合适的EGR率。在应用过程中，需要根据发动机的工况和环境要求，灵活调整EGR率，以保证发动机的性能和排放要求。