四缸四行程汽油机是目前广泛使用的一种内燃机，它的发火间隔是指其中一个气缸的火花塞在两个相邻的点火时刻之间的时间间隔。在一般情况下，四缸四行程汽油机的发火间隔为180度，也就是相邻两个气缸的点火时刻相隔180度。

这种发火间隔的设计有很多好处。首先，它能够保证引擎的平稳运行。由于相邻两个气缸的点火时刻相隔较长，每个气缸的工作过程都能够充分发挥，从而减少了发动机的震动和噪音。其次，180度的发火间隔也有助于提高引擎的可靠性。如果发火间隔过小，容易造成气缸之间的干扰和重叠，导致引擎失火或者运行不稳定。而过大的发火间隔则会使点火系统的能量消耗过大，影响汽车的燃油经济性。

在四缸四行程汽油机的工作过程中，每个气缸的工作都需要经历四个阶段：进气、压缩、爆发和排气。在进气阶段，汽缸内的活塞向下移动，吸入空气和燃油混合物。在压缩阶段，活塞向上移动，将混合物压缩，使其达到点火所需的温度和压力。在爆发阶段，点火系统向火花塞放电，使混合物燃烧并释放热能，推动活塞向下运动。在排气阶段，活塞再次向上移动，将废气排出汽缸。

四缸四行程汽油机的发火间隔为180度，也就是说，相邻两个气缸的工作过程相互错开，互不干扰。这种设计能够保证引擎的平稳运行和可靠性，并且能够提高汽车的燃油经济性。因此，它成为了目前广泛应用的一种内燃机设计。