近年来，随着汽车技术的不断发展，越来越多的车辆采用了多点电喷技术。而有不少人认为，多点电喷和歧管喷射是一回事，其实这是一个误解。

歧管喷射是指将燃油通过喷嘴喷入进气歧管中，然后被各个缸体的活塞吸入，从而实现燃烧的过程。而多点电喷则是将燃油通过喷油嘴直接喷入到每个汽缸中，由此实现燃烧的过程。可以看出，二者的区别主要在于喷油的方式不同。

那么，为什么有些人会认为多点电喷是歧管喷射呢？这是因为在某些汽车上，多点电喷和歧管喷射被同时采用，从而形成了一种混合的喷油系统。这种系统中，多点电喷主要用于低负荷和中负荷的工况下，而歧管喷射则用于高负荷工况下，以提高汽车的动力性能和燃油经济性。

综上所述，多点电喷和歧管喷射虽然有一些相似之处，但本质上是两种不同的喷油方式。在实际应用中，多点电喷和歧管喷射可以被同时采用，以充分发挥各自的优点。