气缸套是发动机中的重要部件，它主要负责保护气缸壁和提供活塞运动的密封。根据不同的设计要求，气缸套可以分为多种结构形式。

1. 干式气缸套：干式气缸套是一种独立的气缸套结构，它不与发动机本体直接接触，而是通过气缸盖和气缸体之间的间隙固定。这种结构形式简单，易于加工和更换，但密封性相对较差。

2. 湿式气缸套：湿式气缸套是将气缸套直接嵌入到发动机本体中，与发动机本体相连。在使用过程中，气缸套会被发动机的冷却液包围，以保持适当的温度和润滑。这种结构形式密封性好，但更换较为复杂。

3. 集成式气缸套：集成式气缸套是将气缸套与发动机本体一起铸造成形，形成一个整体结构。这种结构形式具有良好的密封性和强度，但加工和更换都比较困难。

4. 镶嵌式气缸套：镶嵌式气缸套是将气缸套嵌入到发动机本体中，但与湿式气缸套不同的是，它不会被冷却液包围。这种结构形式适用于高温高压的发动机，但密封性相对较差。

综上所述，不同的气缸套结构形式各有优缺点，应根据具体使用要求进行选择。