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铁路变化我知道 于天溪
我爷爷、奶奶都是“老铁路了”,他们退休前一直在火车站从事工作。干过调度员、接车员、售票员、押运员,爷爷更是最后担任铁路站长直到退休,为铁路奉献了一辈子。爷爷是个很有责任心的人,在单位主抓安全工作,多年来从没出过什么差错,年年被评为安全标兵。爷爷常说,铁路是“第二军队”。是啊!铁的纪律、铁的章程、铁的信念始终围绕着人民铁路为人民的宗旨,要不怎么能叫“铁路”呢?铁的制度不缺乏温情,胡主席提出的科学发展观为铁路的发展指出了前景,和谐的人性氛围换来的是百姓的交口称赞。当年的“铁老大”,在当今运输行业“三分天下”的情况下,依然如故的占据龙头位置,可见它的地位不可替代,非常重要。
说到铁路的变化,爷爷先让我了解了“铁路”这个词的来历:1876年,英国资本集团擅筑了吴淞铁路,才让“铁路”这个名词在中国有了第一次出现的机会。爷爷亲自见证了铁路事业在新中国成立后的六十年间发生了翻天覆地的变化,时常对我说起他们对铁路多年来变化的感受。比如,从过去的内燃机车,发展到现在的电力机车,以及在不久的将来运行的磁悬浮列车,更让我充满了期待。从过去闷热不透气的绿皮火车到现在凉爽舒适的空调客车;从过去的站站停的“老牛车”,到现在快速行驶的城市列车,让千里路程一日到达的愿望得以实现。太多太多的变化等着我们去发现、去感受!
伟大的中国铁路!你盘曲在龙的国度,你是龙的化身,你有龙的骨骼,龙子龙孙要将你放飞华夏傲视苍穹! |
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