7月30日南海主权争端新闻7.30南海局势最新消息7.31中国南海最新动态形势7月31日南海分析军情军事

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7月30日南海主权争端新闻7.30南海局势最新消息7.31中国南海最新动态形势7月31日南海分析军情军事
南海主权争端升温之际，东盟各国海军试图“抱团取暖”。
越南海军司令阮文献昨日在河内举行的第5届东盟海军司令会议（ANCM）上表示：“为了共同应对南海争端，加强各国海军联系，我建议在东盟各国海军之间建立直线电话，并把海军司令会议从两年一届缩短至一年一届。”
以“东盟海军携手维护海洋和平与安全”为主题的第5届东盟海军司令会议于27日拉开帷幕，会期3天，吸引了来自文莱、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南等东盟9国的海军司令和东盟唯一的内陆国老挝的驻越南国防联络官参与。阮文献说，这次会议是上周在印尼巴厘岛结束的东盟系列会议的延续，每两年举行一次。“不过与以往几届不同，为了应对地区安全局势变化，有必要加强各国海军合作能力。”
在会议上，阮文献提议，“东南亚国家必须以东盟为一个整体，通过集体力量解决南海问题。”按照越南方面的建议，拟定中的东盟各国海军直线电话，将主要处理渔民越界捕捞以及防风减灾等。
越南人民军队总参谋长杜伯巳表示：“本次会议在区域安全尤其是海上安全问题迎来了许多新挑战的背景下召开。目前，海洋空间让我们在经济、贸易、环境以及国防安全等方面的联系变得日益紧密，同时也要求相关各方一起以更高的责任感去应对有关海洋安全迎来的许多新挑战。包括越南海军在内的越南人民军队承诺，为了东盟地区的长期和平、稳定和繁荣，将加强与东盟其他成员国在国防安全方面的合作，大力支持东盟各国和东盟伙伴国海军的双方和多方合作。”
杜伯巳认为，东盟各国之间的海军密切联系与东盟各国和中国之间的海军合作是并行不悖的。就在27日，中国国防部官网宣布，应美国陆军参谋长邓普希上将和新加坡陆军总长拉文德星少将的邀请，中国人民解放军副总参谋长章沁生上将于27日赴新加坡，参加由美国和新加坡联合举办的第七届亚太陆军领导人会议。此次共有22个亚太国家的陆军领导人与会。
东盟各国海军军官还达成“加强东盟各国年轻海军士官间的交流”倡议，该计划将于2011年至2013年实施。

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31日11时30分，随着“海巡31”轮驶离三亚港，海南海事局和广东海事局北部湾联合巡航活动圆满结束。

2011年琼粤两省北部湾联合巡航活动28日在海口市秀英港正式启动，由中国最大海巡艇“海巡31”轮和海南海事“海巡183”轮随行。海南海事局和广东海事局此次共派出62人参加联合巡航。巡航编队28日上午从海口港起航，全程历时4天，总航程280海里，总航行时间16小时。

巡航期间正值今年第8号强热带风暴“洛坦”登陆海南岛。海南海事局和广东海事局领队及时召开会议，研究台风路径和防台避台措施，在综合分析和精准预测的基础上作出周密部署，制定了周全的防台方案。最终于29日16时赶在台风登陆前到达三亚港，并在2号锚地进行驻守。

此次联合巡航过程中，共查询航行船舶15艘，监控防台船舶20多艘。巡查水域除在琼州海峡定线制警3＃浮标附近发现13组定置渔网，在琼州海峡西口发现大量渔栅外，其他可航行水域未发现异常。

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五千米级海试成功后，潜行员走出“蛟龙”号，向现场欢迎人群致意。


一次又一次潜入神秘莫测的深水下，一次又一次从浩淼无垠的大洋归来，一次又一次刷新着下潜纪录，“蛟龙”号的每一次海试都牵动着无数人的心，它承载着无数海洋人的“深蓝梦想”。

“蛟龙”号为何多次深潜5000米以下？

“蛟龙”号5000米级海试共分为4次深潜试验，继北京时间7月26日“蛟龙”号第二次深潜试验突破5000米，最大下潜深度达到5057米后，在7月28日的第三次海试中，“蛟龙”号最大下潜深度为５１８８米，再次创造了新的下潜深度，验证了潜水器在大深度环境下的技术功能和性能指标。

“蛟龙”号下潜为何要多次突破5000米呢？国家海洋局北海分局潜航员管理办公室主任吉国在接受本报记者专访时介绍说，这一方面是完成本次海试科考任务的需要。根据中国大洋协会和国际海洋管理局2001年签署的东北太平洋多金属结核资源勘探合同，中国在7.5万平方公里合同区域内，拥有专属勘探权和优先开发权，同时，也负有对该区域进行详细调查和环境评价的义务，而该区域洋底深度超过5000米。另一方面，通过再次深潜5000米以下，并对洋底进行科考，继续对“蛟龙”号各项性能进行进一步测试与验证。他说：“无论深潜突破4000米还是5000米，‘蛟龙’号并没有长时间接近海底，只是对其巡航速度、控制能力等方面进行了测试，还需要在科考中，进一步考验其深海成像能力、海底灯光探测能力等。”实际上，“蛟龙”号在第三次海试中，完成了海底照相、摄像、地形地貌测量及海底取样等多项任务。

“蛟龙”号此次海试成功后能干啥？

深潜突破5000米，对“蛟龙”号来说意味着什么？“蛟龙”号总设计师徐芑南表示，此次海试成功，进一步巩固了我国载人深潜在全球“第一梯队”的位置，意味着“蛟龙”号能进入更深的洋底，而深度越大，可以进行的科研范围就越宽。比如说，海底可燃冰一般分布深度为2000至3000米，热液硫化物一般分布深度为3000至4000米，而锰结核等重要矿产资源则要到5000米深度左右。这大大拓展了“蛟龙”号巡航区域和在科研方面的能力。

吉国形象地把“蛟龙”号比做一个运载器，他说，过去由于没有深潜5000米级的能力，只能借助探测仪器，对洋底进行远距离科考，而“蛟龙”号此次突破，为我们提供了近距离科考平台，它可以装载科学设备，深入5000米以下洋底，对目标进行更精细探测。

中国科学院海洋研究所办公室、研究海洋地质的研究员吴时国也认为：“载人深潜器是研究海底世界的重要工具，以前我们洋底取样，是通过电子抓斗，准确率很低。而有了5000米级的载人深潜器，我们可以近距离、直观地观测海底的地质结构，观测处于不同深度的海洋生物，并可以更准确地采集标本进行研究，这与在实验室里分析标本完全不同，更有利于科研。”





“蛟龙”号构造和深潜示意图


“蛟龙”号7000米级后挺进南海？

在完成此次深潜试验之后，“向阳红09号”母船将载着“蛟龙”号回到江苏江阴港，备战7000米级海试。

国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长、“蛟龙”号5000米级海试领导小组组长王飞表示，这次冲击5000米级，是“蛟龙”号的“试验中的试验”，海试的目的就是要发现问题，然后对“蛟龙”号不断进行完善。吉国表示，“蛟龙”号回到江阴港后，会对潜器进行一个大的检修，对一些不完善、有待改进的地方做一些局部的调整与升级。而且，深潜员也会在实验室继续试验，另外还有一些海洋知识、生物知识方面的培训，基本没有空闲时间。

“蛟龙”号7000米海试计划于明年在太平洋水域进行。至于具体海试时间，吉国介绍说，虽然目前还没有最终确定，但是根据经验判断，应该和今年5000米海试的时间差不多。从5000米到7000米的跨越，他表示，可能还是先突破4000米左右，然后根据情况，直接突破7000米，而在此过程中，面临的最大困难与挑战，还是压力的问题。

突破深潜7000米级后，“蛟龙”号将圆满完成设计目标，顺利进入以科考应用为主阶段。据悉，届时，“蛟龙”号将奔赴南海，对相关海域进行海底环境探测。对此，日本右翼媒体称，在南海问题悬而未决的情况下，中国深海潜水器或成为周边海域“新威胁”。对这样的质疑，吉国表示：“对深海的认识是人类共同的目标，海洋占地球表面积的71%，是生命起源之地，但是，目前人类对深海的认识还非常有限，‘蛟龙’号立项的目标就是海洋科考，探秘深海，造福人类。”（