安全教育校长讲话 “幽灵堵车”与学生安全疏散

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学习材料  便捷的交通已经成为现代文明的重要组成部分。但是，宽敞的道路在没有交通事故的情况下却会莫明其妙地突然出现堵塞，很长一段时间过后，车流又会毫无征兆地顺畅起来。这种莫名其妙的堵塞现象被交通专家称为“幽灵堵车”。在拥挤的道路上，很可能仅仅由于某个司机急刹车、突然变道或者超车，造成短暂的停顿，就会在这辆车的后方引发一连串的停顿，这条道路像撞上幽灵一样发生了堵车。哪怕第一辆车停下来后只需要2秒钟就能启动，可到最后一辆汽车启动时，所需的时间可能要几十分钟了。研究显示，如果处于繁忙的高速公路上，那么一名新手司机的急刹车就可能引发一场“交通海啸”，受影响的路段可达80公里。

道路并没有真正被“堵”，但是却产生了奇怪的效应，原因是产生了汽车行驶的“时间差”。越是往后，累计的“时间差”越大。由于第一辆车的刹车，后面所有的司机必须刹车，一辆辆车传递下去，带来连锁反应，于是出现走走停停的“波动效应”，就会导致大面积的公路交通整体减速。

当遇到堵车时，人们的反应各不相同，是“幽灵堵车”不断扩展的重要原因。如果所有人都能做出正确的反应，那么几秒钟的停顿就很容易化解。但事实正好相反，越是堵车的时候，便越有人想钻空子，希望能插队往前，而这只能让已经堵塞的路况更为恶化。

在学校里，也会发生类似的堵塞现象。大课间阳光体育活动时，由于楼层比较高，从楼道下行的班级、学生都比较多，由于一个学生系鞋带或者是捡一顶帽子，或者还有其它的原因，导致后面的队伍全部停下来。这个时候，如果老师不在现场，如果后面班级的学生急躁，如果有的班级学生想插队，如果有个学生恶作剧......就会发生拥挤或者踩踏，危险会在瞬间发生。

2009年12月7日晚10时许，湖南省湘潭市辖内的湘乡市私立学校育才中学发生一起伤亡惨重的校园踩踏事件，初步统计共造成8名学生遇难，26人受伤。这一惨剧发生在晚上9时许晚自习下课之际，学生们在下楼梯的过程中，一学生跌倒，骤然引发。

2013年2月27日早晨，湖北省老河口市秦集小学发生一起因拥挤引起的踩踏事件，导致11名学生受伤，4名学生因抢救无效死亡。因该校新宿舍楼正在建设中，一栋四层楼的综合楼被改造为临时学生宿舍楼。早晨6时左右，因值班老师没有按时打开一楼铁门，致使急于出门的学生们下楼时相互拥挤，将铁栅栏门挤开，之后发生踩踏事故。

2013年1月16日19时20分左右，驻马店市平舆县寄宿制学校实验小学新校区放晚自习时，由于两名学生嬉戏摔倒，随后学生拥挤致使教学楼二楼至一楼拐角处楼梯扶手发生扭曲，造成20余名学生踩踏受伤。

上述这些惨剧都源于我们工作制度的缺失、管理的不到位。

如何解决校园中的“幽灵堵车”现象？

首先，组织要到位。班级出行时，班主任要走在队伍的最前方，助理班主任走在班级队伍的最后方，这样对队伍前后都有照应。每次大型集会或者出操，都应该按照应急疏散演练的预案，在每一个楼梯口、路口安排值班人员，随时监控学生的队伍，确保安全。

其次，要加强对学生的培训。班级如何出行，如何下楼梯，应该注意哪些问题。一定要让学生心中有素。例如在行进的队伍中系鞋带这样的事情是非常危险的。要让学生知道遇到这样的情况要离开队列去系携带，而不能突然弯腰。行进的队伍下楼梯时，右手尽量扶着扶梯。前面发生突然情况，后面的队伍应该互相提醒，立即刹车，避免出现意外情况。

第三，要经常性地开展安全疏散演练，让学生的安全意识牢记心中。大型的疏散演练，每个月最少要进行一次。不要把学校的安全应急预案当做摆设，当做应付上级检查的摆设，而应切实把应急疏散措施落实到位，让全校师生树立安全意识事实讲安全，才能确保广大学生的安全。

叶志平先生是四川省的绵阳市安县桑枣镇桑枣中学校长。他秉承“责任高于一切，成就源于付出”的安全理念，多年来他不断加强教学楼的加固，引导学生做安全疏导训练。在“5.12”大地震发生后，自己学校学生教师无一人伤亡。震后，他以一个共产党员高度的责任感，带领全校教职工自强不息地战斗在抗震自救的最前线，被称作“史上最牛校长”。

从学校来讲，安全是“1”。其它任何工作如教学质量、教育科研、德育工作等都是“1”后面的“0”。只要“1”健康的存在，后面的“0”越多，这个数字就越大，可能是10、100、1000、10000……工作的成效就越明显，工作成绩也取得更大。如果安全这个“1”变成了“0”，后面的“0”再多，这个数字还是“0”。校长要切记这个简单的数字，切记这个简单的道理。