《詹天佑》课文原文下载及优秀说课稿和板书设计

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原文  　詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
　　从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。

　　1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。

　　詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

　　铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。

　　铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。

　　这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

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《詹天佑》说课稿

谭珍英

说教材

一、教材简介

《詹天佑》是六年制小语课本第十一册的一篇讲读课文，这是一篇人物传记。记叙了清朝末年在帝国主义欺侮压迫我国的历史条件下，詹天佑不怕帝国主义的阻挠、要挟和嘲笑，毅然主持修筑成了京张铁路干线，并提前两年峻工。有力地回击了帝国主义对中国的藐视，颂扬了詹天佑的杰出与爱国，也表现了中国人民的智慧和力量。本文先总后分的写法，爱国精神贯穿全文，紧扣单元主题，是一篇很好的爱国教育文章。

二、教学目标

根据教材的编排意图和本课作者的写作意图以及学生的特点，我制定了以下教学目标：

1、学会11个生字。读读写写“杰出、修筑、设计、施工、阻挠、控制”等词语。

2、有感情地朗读课文，背诵感受最深的部分，摘录喜欢的词句。

3、理解课文内容，体会詹天佑的杰出与爱国，激发学生热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。

4、感悟描写詹天佑言行、心理活动的语句，体会关键词句在表情达意方面的作用。

三、教学重难点

1、从修筑铁路时险恶的社会环境和自然环境，以及描写詹天佑言行、心理活动的语句中体会他的杰出与爱国；

2、引导学生理解两种开凿隧道的办法和“人”字形线路设计的妙处。

说学情

本班有71名学生，多数学生思维活跃，求知欲强，有了一定的收集资料的能力和理解能力，但是对于文中含义深刻的句子，学生往往容易忽略，再加上学生对当时社会背景了解不是很多，所以对一些关键词句的理解不可能很到位，朗读的情感更是欠缺，需要老师的引导启发，才会使学生情感与作者的情感达到共鸣。

说教法

针对学情，如何达到所定的教学目标，并让学生在课堂上有所获，有所得，我采用的教法是：

1、读中悟情法

在本课教学中，有感情地朗读课文是本课重要的训练内容。我突出“读”的训练，把“读”贯穿全文，采取齐读，自由读，指名读，引读等多种形式，要通过朗读加深对课文内容的感悟，进一步领会詹天佑的精神。例如，读第二部分有关帝国主义者对修筑京张铁路阻挠、要挟、嘲笑的语句，要读出对帝国主义者的愤慨；再如，读第四自然段时，要注意读出詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风、不怕艰难险阻的勇气和毅然接受任务、为中国人争一口气的决心。

2、资料插入法

由于学生对当时的社会背景和京张铁路的地理环境不了解，对于两种开凿隧道的办法和“人”字形线路设计的妙处也缺乏感性的认识，于是在教学中有必要介绍当时的社会背景，还有通过多媒体出示京张铁路的地理环境，演示两种开凿隧道的办法和“人”字形线路设计的妙处。这样对于理解课文内容，体会詹天佑的杰出与爱国就铺平了道路。

3、品词析句法

本文用词精准，很多词句都细致地刻画了詹天佑的杰出与爱国，因此在课堂上要着重引导学生抓住詹天佑言行、心理活动的语句，体会关键词句在表情达意方面的作用。

说学法

1.    读悟结合，悟情悟境。

2.    资料链接，让学生收集詹天佑和当时的社会背景的资料。

3、画图法，让学生通过画图促进学生对两种开凿隧道的办法。

4、表演法，对于“人”字形线路设计的妙处学生难以理解，因此可先通过理解，观看多媒体的演示后组织学生表演，理解其中的妙处。

这篇课文分两个课时教学：第一课时初读课文，学习生字词，整体感知，学习一二部分理解当时的社会背景；第二课时重点学习第三部分，体会他的杰出与爱国。下面着重说说第二课时。

说教学流程

一、复习导入

在上节课的学习中，我们认识了一位伟人――詹天佑（板书）回忆一下这篇课文主要写了他的一件什么事？（板书接受任务，修筑铁路，提前竣工）他在主持修筑京张铁路时主要做了哪些事呢？（勘测路线，开凿隧道，设计线路。（板书）（这个环节通过复习旧知识，理清作者的思路，引出新知识。

二、品读课文

1、这节课就让我们细细地品读课文4－6自然段，读到感动处，可以圈圈画画，反复朗读。边读边感悟：詹天佑的哪些言行感动了今天的我们？也可以在自己感受比较深的地方做上批注，三言两语，几句话就行。

2、组织交流自己的感受。

交流预设：

片段一

詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法，不应该出自工程人员之口。”

学生说完自己的感受后让学生理解勉励的意思，詹天佑只是一次两次对工程人员这样说的吗？（生答不是）――经常。请大家想象一下，詹天佑会在哪些场合说这样的话？如在动员会上，或者工程人员出错时，再根据学生的回答来引读这段话，然后小结出詹天佑是一个认真负责、一丝不苟的人。

片段二

遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

让学生根据自己的理解进行朗读，学生对于詹天佑所遇到的困难也只是限于书本上所了解的，所以感情很难到位。因此我对他所遇到的困难进行了适当的补充，出示资料。配上贝多芬的《命运》，老师低沉地读屏幕上的文字（主要内容：资金紧缺，皇亲国戚阻挠，亲人跟着受苦受难），然后再指导学生朗读，从而体会到他对国家的忠诚和坚定的信念。

（这个部分主要通过学生品词析句，想象画面，资料插入的方法，让学生了解当时的背景，丰富学生感性认识，再通过朗读感悟人物的内心世界。）

4、师引：京张铁路沿线都是高山深涧、悬崖峭壁，开凿隧道自不可少，通过读课文，你知道哪两条隧道的工程最艰巨吗？（八达岭、居庸关这两条隧道。）

出示居庸关和八达岭：请同学们比较这两座山有何不同？詹天佑师怎样设计的？请同学们轻声读课文。边读边画出图,指名到黑板上画并讲解，再交流为什么在居庸关不用中部凿井法？对于“人”字形线路先找出相关句子，再表演火车如何上坡，最后讨论：这样设计有什么好处？小结出他的杰出。

（这个环节要充分发挥多媒体电教手段的优越性，但是又不能让多媒体影响学生的阅读能力和逻辑思维能力的发展，因此应让学生先根据课文的叙述进行画图，表演理解，然后再来看多媒体演示，丰富学生的感性认识，提高学生理解力。）

5、引读最后一个自然段，理解什么是回击，联系2、3自然段想想为什么说这给帝国主义者一个有力的回击？让学生第一节课的学习简单地说说理由，体会到他那杰出和爱国。

最后让学生一起读读课文最后一段，感受这艰辛的辉煌！

三、激情写话

简单介绍詹天佑后来的事迹，抒写自己想对詹天佑说的的话（音乐《沉思曲》渐起……）组织交流。最后进行总结（这个环节通过老师的介绍让学生对詹天佑有个较全面的理解，情动而辞发，让学生的情感得到升华，当你站在詹天佑的）

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说板书设计

这个板书设计直观、简洁，反映出了詹天佑杰出才干和爱国情怀。