机械增压和涡轮增压是现代内燃机技术中常见的增压方式。它们的共同作用是增加空气的密度，提高发动机的进气效率，从而提高发动机的功率输出。但是，它们的工作原理却有所不同。

机械增压是通过机械装置将空气压缩后送入发动机，从而提高进气压力和密度。机械增压器通常由两个旋转的齿轮或螺杆组成，其中一个齿轮或螺杆驱动另一个齿轮或螺杆旋转。在旋转的过程中，空气被吸入其中一个齿轮或螺杆，然后被压缩并排出到发动机中。机械增压器的优点是结构简单，效率高，但缺点是需要额外的驱动能源，且容易产生噪音和振动。

涡轮增压是利用发动机排出的废气推动涡轮旋转，进而压缩空气后送入发动机。涡轮增压器由两个圆盘组成，其中一个圆盘上有多个小叶片，称为涡轮，另一个圆盘上也有多个小叶片，称为压气机。当发动机排出的废气经过涡轮时，涡轮开始旋转并带动压气机转动，压气机将空气压缩后送入发动机。涡轮增压器的优点是不需要额外的驱动能源，且能够实现快速响应，但缺点是容易产生涡轮滞后的现象，即在低转速下增压效果不明显。

综上所述，机械增压和涡轮增压的工作原理不同，各有优缺点。根据实际需要选择合适的增压方式，可以有效提高发动机的性能和燃油经济性。