扭力梁非独立悬挂是汽车悬挂系统中常用的一种形式。它是一种非独立悬挂，因为左右车轮之间存在连接的扭力梁。这种悬挂系统的优缺点如下：

优点：

1. 稳定性强：扭力梁悬挂系统在车辆行驶时可以保持车身平稳，不易产生颠簸感，车辆行驶过程中不容易出现侧倾和偏移。

2. 维护成本低：由于该悬挂系统中的部件较少，安装和维护成本相对较低，对于车主来说也更加方便。

3. 可靠性高：扭力梁悬挂系统的结构简单，且不存在大量的摩擦和振动，因此比较耐用，可靠性较高。

缺点：

1. 舒适性差：扭力梁悬挂系统的缺点是其对路面的震动过滤能力较差，车辆行驶过程中对路面的颠簸感较强，车内乘坐舒适性较差。

2. 转向不灵敏：该悬挂系统中左右车轮之间存在连接的扭力梁，导致左右车轮之间的连动性较强，车辆转向时的灵敏度不如独立悬挂系统。

3. 处理悬挂高度困难：扭力梁悬挂系统的设计使得车身与轮胎之间的距离较小，因此在处理悬挂高度时可能会遇到困难。

综上所述，虽然扭力梁非独立悬挂有其优点和缺点，但是它在汽车悬挂系统中仍然有着广泛的应用。对于汽车制造商来说，根据不同车型的需求，选择不同的悬挂系统是相当重要的。