非独立悬架是一种常用于汽车、摩托车和自行车等交通工具上的悬架系统，其基本原理是通过连接几个轮子的轮轴，使整个车辆在行驶时产生足够的支撑力和稳定性。然而，非独立悬架本身存在一些致命的缺点，这些缺点可能会对车辆的性能和安全性产生重大影响。

首先，非独立悬架的最大缺点是其对路面状况的适应性较差，这主要由于该悬架系统中的轮子之间存在连接，导致其中一个轮子遇到路面崎岖或不平时，另一个轮子也会受到牵连，从而影响整个车辆的稳定性。尤其是在高速行驶时，这种不稳定性更加明显，容易导致车辆失控或产生不必要的颠簸和震动。

其次，非独立悬架的另一个致命缺点是其对转向和操控的影响。由于该悬架系统中的轮子之间存在连接，当车辆转弯时，一个轮子的运动状态会影响另一个轮子的运动状态，从而影响车辆的操控性能。这意味着车辆在高速转弯或紧急避让时，容易产生过度转向或失控的情况，从而对驾驶员和乘客的安全构成威胁。

此外，非独立悬架还存在一些其他的缺点，如对轮胎磨损的影响较大，对车辆的整体重量有一定的限制等。因此，许多汽车制造商现在更倾向于使用独立悬架系统，以提高车辆的性能和安全性能。在选择交通工具时，用户应该充分考虑悬架系统的类型，以确保自身和他人的安全。