4.875的速比是指驱动轮每转4.875圈，发动机转一圈的比例关系。速比是汽车传动系统中重要的一个参数，它决定了车辆的动力和速度表现。

在一辆车辆中，发动机通过变速箱、离合器和传动轴将动力传递到驱动轮上。不同的车型和用途需要不同的速比，以满足不同的需求。速比越高，驱动轮转速相对发动机转速就越慢，车辆的速度就会越快；反之，速比越低，驱动轮转速相对发动机转速就越快，车辆的速度就会越慢。

4.875的速比通常用于越野车和赛车等需要高扭矩和低速爬坡能力的车辆。这种速比可以提供较大的扭矩输出，让车辆在起步和低速行驶时更加灵活。同时，它也可以让车辆在越野等复杂路况下更好地应对，提供更强的爬坡能力和通过性能。

然而，4.875的速比也有一些弊端。由于驱动轮转速相对发动机转速较慢，高速行驶时车辆的表现会受到一定的影响。此外，较高的速比也会导致油耗增加，因为发动机需要更多的功率来推动车辆。

总之，4.875的速比是一种适用于特定车辆和用途的传动比例。它可以提供较大的扭矩输出和越野能力，但在高速行驶和油耗方面存在一定的劣势。在选择车辆时，需要根据实际用途和需求来选择合适的速比。