非独立悬架是一种常见的车辆悬挂系统，它包括一组连接车轮和车架的零件，用于减少车辆在行驶中的震动和颠簸。然而，非独立悬架本身存在着一些致命的缺点。

首先，非独立悬架的刚度较低，容易发生弯曲或扭曲。这会导致车辆在转弯或行驶过程中出现不稳定的情况，影响驾驶员的操控和行驶安全。同时，非独立悬架的刚度不足还容易导致车轮与地面的接触不良，从而影响车辆的牵引力和制动效果。

其次，非独立悬架的减震效果不如独立悬架。在行驶过程中，车轮与车架之间的连接件会产生一定的摩擦力，这将导致车辆在行驶中产生颠簸和震动。相比之下，独立悬架能够更好地减少车辆的震动和颠簸，提高乘坐舒适性。

最后，非独立悬架的维护成本较高。由于非独立悬架的零件较多，而且互相之间的联系比较复杂，因此维修和更换的成本比较高。这给车主带来了不小的负担，也增加了车辆使用的成本。

综上所述，非独立悬架本身存在着刚度低、减震效果差和维护成本高等致命缺点。虽然它是一种常见的车辆悬挂系统，但在选择车辆时，车主应该慎重考虑其悬挂系统的类型，以确保安全、舒适和经济性。