主减速器传动比选择是机械设计中非常重要的一项工作。主减速器是将发动机的高速旋转转矩转化为车轮的动力，因此传动比的选择直接影响车辆的性能和燃油经济性。

传动比是指发动机输出轴转速与车轮转速之间的比例关系。传动比越高，车轮转速越慢，但扭矩越大；传动比越低，车轮转速越快，但扭矩越小。

在选择传动比时，需要考虑多个因素。首先是车辆的使用场景，例如城市道路或高速公路。不同的场景对传动比的要求不同，城市道路需要更高的扭矩，而高速公路需要更高的转速。

其次是车辆的功率和扭矩输出。车辆的功率和扭矩输出与发动机的容积、气缸数、气门数等因素有关，这些因素直接影响到传动比的选择。

最后，还需要考虑车辆的燃油经济性。传动比过高会导致车辆油耗增加，而传动比过低会导致车辆在高速行驶时的油耗增加。

综合考虑以上因素，传动比的选择需要进行细致的计算和分析。一般来说，传动比的选择应该在车辆设计的初期就确定下来，以便在后续的设计中进行优化和调整。

总之，主减速器传动比的选择是车辆设计中至关重要的一环，它直接影响到车辆的性能和燃油经济性。设计师需要在综合考虑车辆使用场景、功率和扭矩输出、燃油经济性等因素的基础上，进行细致的计算和分析，以确定最合适的传动比。