汽车前桥和后桥是汽车悬挂系统的重要组成部分，它们承载着车身重量并分摊路面的颠簸。那么，汽车前桥后桥采用的是什么材质呢？

一般来说，汽车前桥和后桥的制造材料包括钢铁、铝合金和碳纤维等。其中，钢铁是最常用的材料之一，因为它具有较高的强度和稳定性，可以承受较大的负荷和压力。同时，钢铁也相对便宜，易于加工和维修，因此成为了汽车前桥后桥的主要材料。

除了钢铁，铝合金也被广泛应用于汽车前桥后桥的制造中。铝合金具有较高的强度和优秀的耐腐蚀性，同时比钢铁更轻，可以减轻整车重量，提高燃油经济性。然而，铝合金的制造难度较高，成本也更高，因此在一些高端汽车上使用较多。

近年来，随着碳纤维技术的不断发展，越来越多的汽车前桥后桥开始采用碳纤维材料。碳纤维具有极高的强度和轻量化特点，可以大幅减轻整车重量，提高性能和燃油经济性。然而，碳纤维材料的制造成本较高，且维修难度较大，因此目前主要应用于高端运动车型上。

综上所述，汽车前桥后桥采用的材料主要包括钢铁、铝合金和碳纤维等。不同的材料具有不同的特点和优缺点，汽车制造商在选择材料时需要综合考虑车型性能、制造成本和维修便利性等因素。