全时四驱是指车辆在行驶过程中，四个车轮都能够同时接受动力，并且根据路面情况自动调节各个轮子的扭矩分配比例，以达到最佳的牵引力和稳定性。那么，全时四驱是不是任何时候都是四轮驱动的呢？

首先，我们需要了解全时四驱的工作原理。全时四驱系统由中央差速器、前后桥差速器和电控系统组成。中央差速器将发动机输出的动力分配给前后轮，前后桥差速器可以根据路面情况调节各个轮子的扭矩分配比例。电控系统则根据车速、转向角度、轮胎滑动等参数来控制差速器的工作。

在正常行驶过程中，全时四驱系统会根据车速和路面情况自动调节各个轮子的扭矩分配比例，以保证车辆的稳定性和牵引力。如果车辆行驶在平坦的干燥路面上，系统会将大部分的动力分配给前轮，以提高车辆的油耗表现。如果车辆行驶在湿滑的路面上，系统会将动力分配到四个车轮上，以提高牵引力和稳定性。

但是，如果车辆行驶在高速公路等干燥路面上，全时四驱系统并不是一直处于四轮驱动状态。为了节约燃油，系统会将大部分的动力分配给前轮，并且中央差速器会按照设定的比例将动力分配给后轮。只有当车辆需要额外的牵引力时，系统才会将动力分配到四个车轮上。

综上所述，全时四驱系统并不是任何时候都是四轮驱动的。系统会根据路面情况和车速自动调节各个轮子的扭矩分配比例，以保证车辆的稳定性和牵引力，并且为了节约燃油，系统会将大部分的动力分配给前轮。