非独立悬架是一种常见的汽车悬架系统，其特点在于前后轮之间的悬架系统不是独立的。这种悬架系统通常由一根横向的梁或轴承连接前后轮，从而实现整车的运动控制和平稳性。

非独立悬架的一个显著特点是其相对简单、耐用和经济。与独立悬架相比，非独立悬架不需要复杂的连接件和部件，因此更容易维护和修理。此外，由于使用的零部件较少，非独立悬架的成本相对较低，更适合低成本汽车的应用。

然而，非独立悬架的缺点也是显而易见的。与独立悬架相比，非独立悬架的悬架系统刚性较大，这使得整车在通过不平路面时的减震效果较差。此外，非独立悬架的悬架系统中的部件数量较少，这使得整车的悬架系统的调整和优化难度较大，也容易出现整车悬架系统调整不当的情况。

总之，非独立悬架的特点在于其简单、耐用和经济，适用于低成本汽车的应用。但是，由于其刚性较大和调整难度较大，非独立悬架并不适合高性能汽车和高要求的应用场景。