前置后驱指的是车辆的驱动方式，前置后驱车型的发动机位于车辆前部，而动力则传输到车辆后部的驱动轮上。在前置后驱车型中，万向节是一个非常重要的部件，它连接着发动机和驱动轮，传递动力和扭矩。那么，前置后驱车型应该使用什么样的万向节呢？

首先，我们需要明确的是，前置后驱车型使用的万向节需要具备耐高温、耐磨损、承载能力强等特点。因为在车辆行驶过程中，发动机会产生高温，万向节需要能够承受这种高温环境，不会因为温度过高而失去功能。此外，万向节需要承受强烈的扭矩和转速，因此它的磨损也非常严重，需要具备很强的耐磨损能力。

在实际的应用中，前置后驱车型通常会使用两种不同的万向节：CV联轴节和U型万向节。CV联轴节是一种常见的万向节类型，它由两个联轴节和一个万向节轴组成，能够在任何角度下传递动力和扭矩。CV联轴节的优点是结构简单、可靠性高、寿命长，因此在前置后驱车型中得到广泛应用。但是，CV联轴节的缺点是成本较高，制造工艺也较为复杂。

U型万向节则是一种比较简单的万向节类型，它由U型轴套、球头和卡环组成，能够在一定角度下传递动力和扭矩。U型万向节的优点是制造工艺简单、成本较低，但是它的寿命相对较短，且不适用于高扭矩和高转速的情况。

总之，前置后驱车型需要选择具备耐高温、耐磨损、承载能力强等特点的万向节。CV联轴节和U型万向节都有各自的优点和缺点，需要根据实际情况进行选择。