詹天佑是中国近代著名的工程师和科学家。他曾参与设计和建造许多重要的工程项目，其中最著名的便是京张铁路。

京张铁路是中国第一条山地铁路，连接北京和张家口。它的全长达219公里，穿越了许多险峻的山区。詹天佑在设计这条铁路时，采用了一种独特的“之”字形设计。这种设计可以减少铁路在山区的曲线长度，降低了建造成本和运营难度。

在“之”字形设计中，铁路先向一个方向弯曲，然后再向相反的方向弯曲，形成一个“之”字形。这种设计可以使铁路在山区中沿着山势上升或下降，而不需要修建大量的高架桥和隧道，从而避免了对环境的破坏和对建造成本的增加。

除了“之”字形设计外，京张铁路还采用了许多其他的创新设计。比如，在山区中采用了较小的半径曲线和斜坡式道床，使铁路能够更好地适应山区地形。此外，还采用了一些先进的技术，如列车防滑制动、高空索道运输等，保证了铁路的安全和运营效率。

京张铁路于1909年开始建设，历时5年才竣工。这条铁路在当时被誉为中国铁路建设的一个奇迹，为中国现代化的铁路建设打下了坚实的基础。如今，京张铁路已成为中国重要的铁路干线之一，为促进沿线地区的经济和社会发展做出了巨大贡献。

总之，詹天佑的“之”字形设计为京张铁路的建设提供了重要的技术支持，创造了铁路建设的一个奇迹。这条铁路的建设，不仅提升了中国的交通运输水平，也为中国的现代化建设做出了重要的贡献。