混合喷射和直喷是现代汽车发动机中常用的两种喷油方式。虽然它们在燃油经济性、动力性和排放控制等方面有不同的优势，但是在积碳方面，它们也有各自的问题。

混合喷射发动机中，燃油和空气混合后被喷入气缸内。这种喷油方式相对于直喷发动机来说，燃油的喷射位置更靠近气缸顶部，燃烧室中的空气和燃油混合更加充分。但是，这种喷油方式也有一定的劣势。由于燃油进入燃烧室的位置较高，气缸内的温度和压力较低，燃油的燃烧不完全，会产生大量的碳质沉积物，因此容易积碳。

而直喷发动机中，燃油是直接喷射到燃烧室内的，与空气混合后进行燃烧。这种喷油方式相对于混合喷射来说，燃烧室内的温度和压力更高，燃烧更充分，产生的碳质沉积物更少，因此相对来说不容易积碳。

但是，直喷发动机的喷油器比混合喷射发动机的复杂，并且容易受到颗粒物和油垢等污染物的影响，从而导致喷油器堵塞或失效。这也会导致喷油不均匀，燃烧不充分，从而产生更多的碳质沉积物。

综上所述，混合喷射和直喷发动机在积碳方面都有各自的问题。混合喷射发动机容易积碳，而直喷发动机则容易出现喷油器堵塞等问题。因此，在选择汽车时，需要根据自己的使用需求和驾驶习惯来选择合适的发动机类型。同时，定期进行发动机保养和清洗也是减少积碳的有效方法。