EGR阀是一种排放控制设备，用于减少发动机排放的氮氧化物。EGR阀的工作原理是将部分废气重新引入到发动机燃烧室中，降低燃烧温度，从而减少氮氧化物的生成。

EGR阀的工作条件主要由发动机负荷和转速决定。一般来说，当发动机负荷较轻、转速较低时，EGR阀的工作比较频繁。这是因为负荷轻、转速低的情况下，发动机燃烧温度相对较高，氮氧化物的生成也相对较多。此时，引入部分废气可以有效降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。

相反，当发动机负荷较重、转速较高时，EGR阀的工作频率较低。这是因为在高负荷、高转速的情况下，燃烧温度已经足够高，引入废气反而会影响发动机性能和燃烧效率。

此外，EGR阀的工作还受到环境温度、发动机运行时间和油品质量等因素的影响。在极端低温或高温环境下，EGR阀可能会出现工作不正常的情况。同时，长时间的低速行驶也会导致EGR阀出现堵塞或故障。使用低质量的油品也会加速EGR阀的损坏。

总之，EGR阀在发动机负荷较轻、转速较低的情况下工作频率较高，可以有效降低氮氧化物的排放。在高负荷、高转速的情况下，EGR阀工作频率较低，以避免影响发动机性能和燃烧效率。