四缸柴油机是一种常见的内燃机，由曲轴、活塞、连杆、缸体、气门等组成。其中调气门间隙是保证发动机正常运转的重要因素之一。

调气门间隙是指气门在闭合状态下，气门杆和凸轮轴凸轮之间的距离。间隙的大小会影响到气门的开启和关闭时间，从而影响燃油的进出，影响发动机的性能和燃油经济性。

在调气门间隙时，需要将曲轴转动到适当的位置，这样才能够顺利地进行调整。具体的步骤如下：

1. 确定第一缸的上死点位置。可以通过旋转曲轴手柄来观察活塞的位置，当第一缸活塞处于上死点位置时，曲轴上的标记线也应该对准参考点。

2. 依次调整每个气门的间隙。先调整第一缸的进气门，再调整第一缸的排气门，接着调整第二缸、第三缸、第四缸的进气门和排气门。

3. 调整气门间隙时，需要使用一个特殊的工具——气门间隙调整器。将调整器的一端放置在气门杆上，另一端放置在凸轮轴凸轮上，然后旋转调整器，直到气门间隙达到预定值。

4. 调整完毕后，再次确认每个气门的间隙是否正确。如果不正确，需要重新调整。

总之，四缸柴油机调气门间隙时需要将曲轴转动到适当的位置，再使用气门间隙调整器进行调整。这是一项非常重要的工作，需要认真细致地进行，才能保证发动机的性能和燃油经济性。